La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto “Viaducto Urbano Santa Catarina” presenta múltiples omisiones, insuficiencias y riesgos. Aquí te compartimos los principales argumentos que sustentan nuestra oposición al proyecto, basados en evidencia técnica, ambiental, legal y social.

Te invitamos a revisar cada uno para que puedas incluirlos en tu participación ante SEMARNAT.

Impacto en el cauce natural del río Santa Catarina

La obra se plantea sobre el cauce activo y natural del río Santa Catarina, una zona altamente vulnerable y sujeta a inundaciones, tal como se ha demostrado en eventos extremos recientes (huracanes Alex en 2010 y Hanna en 2020).
La MIA no presenta estudios de modelación hidráulica que permitan garantizar que la capacidad de conducción de agua no será afectada.
Se pretende construir aproximadamente 250 columnas de concreto en el cauce, reduciendo su capacidad hidráulica y aumentando los riesgos de desbordamientos e inundaciones.

Afectaciones a la biodiversidad

El río Santa Catarina alberga más de 800 especies de flora y fauna, documentadas en plataformas de ciencia ciudadana como Naturalista MX e iNaturalist.
La MIA minimiza el valor ecológico del área, argumentando que no existen especies de interés, contradiciendo datos científicos y registros oficiales.
Varias de las especies observadas están listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010 como especies protegidas o en categoría de riesgo.

Impactos en la calidad del aire y generación de tráfico inducido

El proyecto promueve el uso del automóvil particular mediante infraestructura de cuota, incentivando el tráfico vehicular y, por ende, la emisión de contaminantes atmosféricos como partículas PM2.5 y ozono.
La experiencia internacional demuestra que ampliar infraestructura vial induce más demanda de vehículos (tráfico inducido), en lugar de reducirla.
No se presentan medidas de mitigación serias en la MIA para estos impactos ambientales.

Inequidad social y exclusión en la movilidad

Al ser una vialidad de cuota, sólo podrá ser utilizada por quienes tengan vehículo particular y capacidad económica para pagar el acceso.
Esto profundiza las desigualdades en el acceso a la ciudad, en contravención de los principios de equidad y movilidad sostenible establecidos en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
No existe un plan para fortalecer el transporte público ni para promover alternativas de movilidad activa.

Incompatibilidad con instrumentos legales y de planeación

El proyecto es incompatible con:
- El Decreto de creación del Área Natural Protegida Parque Lineal Río Santa Catarina (2008).
- La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA).
- La Ley General de Cambio Climático.
- La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
No respeta principios de preservación del medio ambiente, resiliencia climática ni prioridad de transporte público sobre infraestructura para automóviles.

Omisiones graves en la Manifestación de Impacto Ambiental

Falta de estudios de modelación hidráulica.
Omisión de valoración real de impactos a biodiversidad.
Insuficiencia de medidas de mitigación de impactos ambientales y climáticos.
Falta de consulta y consideración de alternativas menos impactantes para la movilidad regional.

Resumen general de los impactos

El proyecto “Viaducto Urbano Santa Catarina” amenaza:

La seguridad de la población en eventos hidrometeorológicos.
La biodiversidad urbana y ecosistemas acuáticos únicos.
La calidad del aire de toda el área metropolitana.
La equidad y el derecho a una movilidad accesible.
El cumplimiento de leyes ambientales y de movilidad vigentes.

Por todo esto, solicitamos a la SEMARNAT negar la autorización en materia de impacto ambiental para este proyecto.

Fuentes

Todos estos argumentos están respaldados en fuentes oficiales, estudios científicos y normas jurídicas vigentes. Puedes consultar nuestra sección de Referencias y materiales de respaldo para conocer las bases documentales completas.

¿Qué puedes hacer ahora?

Revisa estos argumentos y considera incluirlos en tu participación.

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El período de participación está abierto hasta el 20 de mayo de 2025.

¡Envía tu opinión a tiempo y ayuda a defender el río Santa Catarina!