Monterrey, Nuevo León, a viernes 16 de mayo de 2025
Hoy se realizó una reunión informativa como parte del proceso de consulta pública de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto de viaducto elevado de cuota sobre la Av. Morones Prieto. Esta sesión fue solicitada por el movimiento #UnRíoEnElRío ante la SEMARNAT, en ejercicio de nuestro derecho a la información.
Aunque la MIA disponible en el portal de consultas públicas fue la base inicial para el análisis ciudadano, durante la reunión se reveló que ese documento no era la versión más actualizada. Debido a fallas en su sistema, la SEMARNAT no puso a disposición de la ciudadanía la información adicional que había solicitado a los promoventes del viaducto tras detectar deficiencias significativas en la MIA original. Aun así, estuvimos presentes en la sesión donde se expuso nueva documentación, la cual confirma muchas de las preocupaciones que ya habíamos planteado: una evaluación deficiente de impactos, falta de rigor metodológico y ausencia de un enfoque precautorio.
Uno de los hallazgos más alarmantes fue la limitada evaluación de biodiversidad, basada en solo 10 días de muestreo biológico y sin considerar registros históricos de especies documentadas en el cauce, como el castor americano (Castor canadensis) y el pez Cyprinella lutrensis, ambas incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2010. Esto representa una falla grave en el proceso evaluativo y genera inconsistencias en las medidas de mitigación y compensación de daños al ecosistema.
En cuanto a los impactos ecológicos, se confirmó que habrá procesos de desmonte a lo largo de todo el trazo del viaducto, incluyendo los dos cruces que atravesarán el cauce del río, pero no se especificaron los metros cuadrados a intervenir. La propuesta de reforestación y rescate de fauna carece de medidas claras para compensar la pérdida de servicios ecosistémicos que actualmente provee el río, como regulación hídrica, hábitat para especies y captura de carbono.
Además, presentamos una denuncia pública por el inicio anticipado de obras dentro del cauce, al haber detectado estacas con numeración correspondiente a los cadenamientos del viaducto y levantamientos topográficos desde hace más de dos meses. Esta denuncia será formalizada ante la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) por parte de #UnRíoEnElRío, y la SEMARNAT informó que también canalizará esta situación a las autoridades correspondientes.
En relación con los supuestos beneficios ambientales, los datos de reducción de contaminantes atmosféricos que presenta la nueva documentación no coinciden con el análisis independiente realizado por nuestro movimiento mediante datos satelitales. De hecho, se documentó un incremento del 5% en monóxido de carbono en el primer año de funcionamiento del primer tramo del segundo piso, el Viaducto Urbano Santa Catarina, contradiciendo la narrativa de mejora en la calidad del aire.
Respecto a los riesgos hidrometeorológicos, mencionamos reiteradamente en la reunión que el proyecto se encuentra en una zona de alto riesgo de inundación con base en el Atlas de riesgos de Nuevo León más reciente (2012). Sin emabrgo, los promoventes y sus consultores insistieron en que este es el «mejor sitio» porque no afectará el flujo vehicular de la Av. Morones Prieto durante su construcción, ignorando la vulnerabilidad climática del área y otras alternativas posibles.
Debido a que la ciudadanía no tuvo acceso oportuno a la información técnica actualizada, lo que afectó el ejercicio pleno del derecho a la participación, la SEMARNAT amplió el plazo de la consulta pública por siete días más, fijando como fecha límite el 27 de mayo. Desde #UnRíoEnElRío analizaremos detalladamente la nueva información de la MIA y presentaremos observaciones técnicas puntuales, al tiempo que compartiremos nuestros hallazgos con la comunidad para fortalecer la participación informada.
Si la SEMARNAT no actúa con responsabilidad y apego al principio precautorio, estará validando un proyecto que representa una amenaza grave, irreversible e injustificada para el ecosistema del Río Santa Catarina, así como para la salud, seguridad y bienestar de millones de personas en el Área Metropolitana de Monterrey.
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